20%的生物柴油混合燃料，也被称为B20，越来越受欢迎。以下是芝加哥三个郊区社区的故事，他们都致力于B20，并从中获得了许多好处。
伊利诺斯州的社区在使用生物柴油方面已经领先了大约15年。他们最初的动机是2006年的一项州指令，旨在增加可再生燃料的消费，以帮助创造更健康的环境，支持伊利诺伊州的农民，并减少对外国石油的依赖。
从那时起，社区已经意识到生物柴油的其他好处，如改善柴油动力车辆的发动机性能和降低维护成本。该州的命令最初要求2%的生物柴油-柴油混合燃料，但一些地方政府已经开始使用更高的混合燃料，以减少尾气排放和颗粒物。
20%的生物柴油混合物，也被称为B20，越来越受欢迎。的B20俱乐部的合伙人美国肺协会和伊利诺伊州大豆协会核对程序该公司认识到已经成功实现燃料供应多样化的车队，并致力于向其他社区传授生物柴油的知识。
自2014年以来，B20成员已经消耗了2700万加仑的生物柴油。减少的二氧化碳排放量相当于种植了200万棵树贝利阿诺德，高级经理清洁空气行动在美国肺脏协会。
阿诺德说:“对于有志于减少碳足迹的组织来说，生物柴油是唾手可得的果实，可以马上安全地集成到交通运输中。”
以下是芝加哥郊区社区致力于使用生物柴油的三个故事:
卡罗尔流
的卡罗尔溪村这家位于芝加哥西部郊区的公司最近将其市政车辆从标准超低硫柴油改为B20。改用B20显示了社区对环境和可持续发展的努力。
使用B20可以防止每年向环境中排放近25吨二氧化碳，还可以提高发动机性能和降低维护成本等运营效益。
村里的车队包括轻型和重型卡车、挖土机、装载机和多用途任务车(utv)——所有这些车辆在加了B20燃料后，向大气中排放的二氧化碳都更少。而且转向B20不需要修改引擎。
“自从我们改用B20，我们所有的车辆和发电机都运行得很顺利，我们没有注意到性能有什么变化。改变的是减少对环境的排放，为我们的员工提供更健康的工作场所，为我们的社区提供更清洁的空气。菲尔Modaff，卡罗尔溪村公共工程总监。
打折活动
“我们的城市关注整体的可持续性，并寻找一个绿色项目。B20是最好的解决方案。香奈儿卡隆，舰队经理城市的打折活动位于芝加哥西部的另一个郊区。他说:“在车队中使用B20是改善我们社区空气的一种简单而无缝的方法。这是一种任何规模的车队都能从中受益的碳减排方案。”
埃尔姆赫斯特车队使用B20的结果是每年减少113.4吨二氧化碳——相当于燃烧112545磅煤，或种植1702棵新树。
在加入Elmhurst之前，Caron在B20有多年的经验英联邦爱迪生-伊利诺伊州最大的电力公司。卡伦将他对生物柴油的了解带到了艾姆赫斯特的柴油车队，包括在转向B20之前使用清洁燃料储罐的重要性，以消除任何由受污染的储罐造成的潜在燃料问题。
他解释说:“当你开始一个生物柴油项目时，你需要检查你的水箱，寻找水、细菌和沉淀物的存在。”“如果发现污染，在添加B20之前需要专业人员对水箱进行清洗。这一重要步骤将有助于防止新燃料出现问题。”
橡树公园
就在芝加哥城外橡树园村在B20上运营其机队，作为其清洁空气和环境管理承诺的一部分。
“橡树公园一直走在绿色社区的前列。我们高度重视环境管理。肯·克罗利他是橡树园村车队服务的负责人。“我们尽我们所能保持我们呼吸的空气尽可能的干净，而生物柴油是一种非常简单的方法来做到这一点。”
橡树公园所有柴油驱动的市政车辆，从消防车、救护车到扫雪机和街道清扫车，全年都使用B20。
“B20通过减少发动机排放的颗粒物来帮助减少我们的排放。我们的碳足迹也更低，因为我们的二氧化碳排放量减少了，”克劳利说。“我会鼓励所有使用柴油的人改用B20。这是帮助我们所有人拥有一个更清洁的环境的替代方案。”
