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清洁技术
巴斯夫合作开发电动汽车电池回收闭环流程

该项目将发展和扩大一个综合工业部门的过程和结构- -从收集和回收报废电池到制造新电极材料。

电动汽车用锂离子电池回收”(缓解)项目-由法国跨国矿业和冶金公司共同创立Eramet苏伊士,一家总部位于法国的循环废物解决方案提供商;和巴斯夫-正致力于开发一种从电动汽车中回收锂离子电池的闭环过程,并使欧洲能够生产新的锂离子电池。

从2020年1月开始的两年时间里,release项目将致力于这一创新过程的大规模发展和一体化工业部门的结构——从废旧电池的收集和拆解回收,一直到新电极材料的制造。

进一步推动电动汽车的闭环驱动过程

在2018年,宝马集团,瑞典能源初创公司Northvolt和比利时材料巨头Umicore成立联合技术联盟发展电动汽车电池的循环价值链在欧洲。该联盟的主要目标是通过建立一个封闭的生命周期循环,从可回收电池设计开始,并继续以可再生能源为动力的制造过程,使电池可持续发展。下一步是设计长时间用作驱动电池的电池,可能随后作为二次阶段固定式储能装置.在它们的生命周期结束时,细胞可以被循环利用,原材料可以重复利用,从而完成循环。诺斯沃特专注于可持续生产;Umicore作为电池电池和资源回收材料开发和生产的领导者,以及宝马集团在材料和电池设计方面的专业知识,它代表了一个价值链范围的合作,看到合作伙伴利用和互补彼此的优势。

随着该财团致力于闭环电池设计的开发,新的巴斯夫-埃拉梅-苏伊士合作伙伴关系将在此基础上建立起闭环流程和基础设施,用于收集和拆卸使用寿命结束的电动汽车电池。

这种全价值链的合作也支持了一种高效和综合的方法——通过SUEZ收集和拆卸报废电池;Eramet开发回收工艺;和巴斯夫制造阴极活性材料。

巴斯夫表示:“作为电动汽车电池生产商的领先阴极活性材料供应商,巴斯夫相信,回收将在电动汽车的推出中发挥越来越重要的作用。丹尼尔联系,公司业务管理副总裁巴斯夫电池材料欧洲.“我们致力于与合作伙伴一起在欧洲培育创新、可持续和有竞争力的电池价值链,并将为该项目贡献我们在阴极材料生产方面的专业知识。”

学术研究人员Chimie ParisTech挪威科技大学将支持各成员加快寻找解决方案。作为咨询委员会的一部分,工业成员还将得到汽车行业的支持。

新的欧洲锂离子电池回收能力的发展,将使其有可能应对未来几年这个市场的强劲增长,并确保欧洲能源转型所需的原材料供应的问题。此外,通过节约原材料,良性循环过程满足了可持续绩效的基本挑战。

“通过这次合作,我们很自豪能带来我们的专业知识,并为报废电池组件的回收做出贡献。预计到2027年,欧洲将有约5万吨电池被回收,到2035年,这一数字将增加近10倍。通过这个项目,苏伊士正在支持开发替代方案,将循环解决方案与可持续城市交通相结合。jean - marc Boursier苏伊士首席运营官兼高级执行副总裁,负责北欧和IWS欧洲业务。

镍的回收,将锰和锂元素转化为电池质量产品是艾拉美集团目前研发开发的核心。

“纾缓计划响应欧盟委员会的呼吁,联合欧洲厂商在快速增长的锂离子电池市场中定位自己,”说Laurent Joncourt主席Eramet想法,集团研发中心。“有了这笔资金,relief项目将能够加快其工作和进展,以创新和有竞争力的过程,在欧洲规模的锂离子电池回收部门的建设。”

加上来自三个成员的资金,relief将获得470万欧元的资助EIT的原材料-由欧洲联盟发起和资助的世界上最大的原材料部门财团;其使命是通过推动创新、教育和创业,使欧洲矿产、金属和材料行业沿着价值链保持可持续的竞争力。

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